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8月10日，领克900大规模交付分别在广州和张家口举行。自今年4月28日上市后，100天时间领克900累计交付超过2万辆。
上市后，领克900即保持了热销势头，5月份销售5593辆，6月销售5578辆，7月销售6680辆。连续3个月销量进入全尺寸高端混动SUV前三名。值得一提的是，售价34.69万元的2.0TUltra版占总销量的64%，意味着领克900成功进入35万元左右中高端市场。
领克900定位为大6座插混SUV，今年3月25日启动预售，4月28日上市，4款车型限时售价分别为28.99万、31.69万、34.69万和39.69万元。
据介绍，截至目前领克900车主近9成为有孩家庭、8%用户选择2吨可收缩电动拖车钩。同时，增换购比例超过90%，其中近40%来自传统豪华品牌。
作为一款大6座车型，领克900车身尺寸分别为5240毫米、1999毫米和1810毫米，轴距3160毫米，采用2-2-2座椅布局，第二排座椅可以前后滑动55厘米，并可以向后180度旋转，与第三排对坐；第三排座椅可以前后移动12.5厘米，第二排和第三排最大距离1.7米，车内最高近1.3米。此外，6个座椅均具备加热和按摩功能。
领克900尾门采用上下对开的“天地门”设计，可以单独打开。尾门上半部分向上掀开，下半部分下翻并可与后备箱平齐，最大承重300公斤。
领克900搭载1.5T插混和2.0T插混两种动力系统，其中1.5T车型为前后双电机布置，系统最大功率530千瓦（721马力）；2.0T顶配车型采用前后三电机设计，后轴安装了两个电机，系统最大功率650千瓦（884马力），匹配3挡变速器，零百加速最快时间4.3秒。同时，2.0T顶配车型具备后轮转向功能，最小转弯半径为5米。另外，除入门版车型外，均采用闭式双腔空气悬架。
作为插混车型，领克900有44.85千瓦时和52.38千瓦时两种容量动力电池，纯电续航分别为220公里（CLTC工况，下同）、268公里和280公里，满油满电最长可跑1443公里。支持直流快充，电量20%-80%最短用时不到20分钟（理论状态）。对外放电6.6千瓦。
驾驶辅助方面，领克900全车最多29个感知智能硬件，1.5T车型采用“千里浩瀚”H5级驾驶辅助系统，可实现时速130公里刹停、自动紧急避让、城市领航、高快领航等功能。2.0T车型采用“千里浩瀚”H7级驾驶辅助系统，除城市领航、高快领航外，还可以实现车位到车位领航，支持一次操作、多次抬杆、连续避让、自动泊车能力等功能。下半年，千里浩瀚H7级驾驶辅助系统多模态模型升级。
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